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收费便宜上门迅速 手机代驾软件走红未“走稳”

2014-4-12 2:22:00      点击:

 

    核心提示

    传统代驾普遍都是100元起;手机代驾起步价(10公里以内)早7点到晚10点是39元,晚10点至早7点是59元。之前的打车软件是司机和乘客都有补贴,但代驾软件不仅没补贴,司机还要从收入中拿出20%给代驾公司当“份子钱”。

    对于代驾的监管目前还是空白,目前更多的是依靠自律;因代驾引发的交通事故,事故处理和责任赔偿很容易“扯皮”。

    天津频道 用手机打开代驾软件,地图上显示本人位置以及周围可提供服务的代驾司机,每位司机都显示其姓名、籍贯、代价次数、驾龄以及用户评价等,用户点击“选择该司机”后就完成下单,页面随后显示下单时间和地点……打车软件“高烧”渐渐退去,代驾软件又开始兴起,虽然比传统代驾价格便宜,但隐患不容忽视。

    优势:比传统代驾便宜

    记者体验发现,下单后还不到1分钟,代驾司机就打电话过来确认,不到10分钟就赶到。服务价格显示,起步价(10公里以内)早7点到晚10点是39元,晚10点至早7点是59元。由于是白天代驾,总计14.5公里的路程,前10公里39元,之后每5公里加收20元,记者总计花费59元;如果是打车,花费则不到40元;如果路程短,手机代驾比打车贵;但距离越远,就会比打车便宜,而且找代驾省去了第二天返回取车的麻烦。

    “传统代驾普遍都是100元起;手机代驾能优先找到附近的司机,省去了代驾司机赶来的时间。”代驾司机秦师傅告诉记者,每个司机都要和代驾公司签合同,用手机下载客户端,之后不停刷手机、抢单、拉活儿、交单,很像之前的打车软件,但不同的是,车是车主的;之前的打车软件是司机和乘客都有补贴,但代驾软件不仅没补贴,司机还要从收入中拿出20%给代驾公司当“份子钱”,但即便只是下班后晚上兼职做代驾,每个月也能挣三四千元。

    发展:引发又一轮烧钱大战?

    记者在苹果App Store搜索“代驾”二字,出现“e代驾”、“爱代驾”、“微代驾”等20多个相关软件,有的下载量已突破万次,好评几乎占了80%,大多数车主赞赏手机代驾软件。记者浏览相关评价发现,无论是代驾司机还是车主本人,不少用户使用后发现,这些代驾软件就像此前的打车软件:供求双方借助手机这一移动互联网终端,在某一平台上对接了供求双方,只不过代驾软件有更清晰的盈利模式,那就是从代驾司机那里抽取信息费。

    代驾软件的火爆不禁让人联想,会不会引发互联网巨头介入,就像之前的嘀嘀打车和快的打车一样,血拼补贴引发新一轮“烧钱大战”呢?“这不太可能!”专家刘澄表示,代驾软件的佣金比例不是很高,所以规模也不会很大,估计不会受到互联网巨头的青睐;此外,代驾不像打车软件有可持续的客流,因此基于这一点,互联网巨头未必愿意“补贴”,也就不可能爆发“大战”。

    规范:代驾监管还是空白

    虽然手机代驾红火,但存在的隐患却不容忽视。记者搜索发现,手机代驾出过不少负面消息,多地曾发生代驾司机趁乘客醉酒偷走财物、代驾司机造成交通事故后“跑路”等案例。此外,记者调查还发现,代驾司机从业门槛并不太高,管理也相对松散。记者登录某代驾软件官网,其对司机的要求是:5年驾龄,非本地户籍需有保证人或缴纳履约保证金;然后通过公司设计的考试,考试分为网上笔试、面试和路考三种;全部通过后,还要出200元押金购买服装、胸牌及一台有GPS定位功能的智能手机设备。

    一位业内人士告诉记者,由于代驾车辆并不属于客运车辆,不受客运部门管理;代驾者只要符合驾车资格,交警部门就会允许其上路;对于代驾的监管目前还是空白,更多的是一种市场行为,目前更多的是依靠自律;因代驾引发的交通事故,事故处理和责任赔偿很容易“扯皮”;未来监管部门应出台相关细则进行规范管理,才能让手机代驾行业健康发展。