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杭州上千人利用手机App做兼职代驾

2014-3-27 0:20:05      点击:
收费标准统一


曾经使用过某款手机代驾App的汤先生说,打开代驾App,手机界面上的地图上马上会显示附近有几位空闲司机,都是实名,点击名字会弹出司机的头像、驾龄、籍贯以及距离自己多远,还有历次服务后客人对他的评价等信息。然后再点击“选择该司机”,即可接通电话进行预约了。


相比传统代驾至少80-100元起步的代驾收费,网络代驾的收费更便宜。记者采访的几家网络代驾公司均按起步价、等候时间和公里数收取服务费用。


以“e代驾”为例,7:00-22:00的起步价为39元,22:00-7:00的起步价为59元。无论在哪个时段,当实际代驾路程超过10公里后,每5公里加收20元(不足5公里的按5公里计算),如果需要代驾司机等待的,每30分钟再收20元(不满30分钟不收费)。


其他网络代驾公司的服务费也差不多,主要是起步价和超过10公里后的收费有些差别。比如“爱代驾”的起步价为38元,超过10公里后每10公里收取20元服务费;“浙顺代驾”的起步价为10公里36元,其他与“e代驾”一样。


这些服务费都由代驾司机现金收取,每做完一单生意,代驾司机需向代驾公司缴纳5元“信息费”(22:00-7:00为10元,“e代驾”因给司机买了保险,每单要另加收两元保险费),这笔钱由代驾公司从代驾司机预存的账户中扣除,其余全归代驾司机。


网络代驾与传统代价最大的区别就在于收费标准,传统模式下没有统一的收费标准,全靠客户和司机议价。有人算了笔账,晚上9点以后从武林广场到下沙高教园区,传统代驾司机收费150元左右,在酒吧、酒店门口通过服务员叫的司机费用更高。如果是网络代驾司机,根据上述收费标准计算即可,不会多收钱。同样是晚上9点以后从武林广场到下沙高教园区,手机App收费约100元。


代驾司机收入更高


一位代驾行业资深人士透露,传统代驾司机有全职和兼职两种,全职有1000元左右底薪再加业务提成,而兼职无底薪,只有提成,提成比例通常是3∶7(司机∶公司),全职的月收入一般三四千元,兼职两三千。


杭州的谢先生说,他从去年9月份开始成为“e代驾”的兼职司机,目前每月收入在三四千元,“很辛苦,晚上要从六七点睁着眼睛到凌晨三四点。”


据了解,“爱代驾”来自上海、“e代驾”来自北京,目前都以兼职司机为主,其中“e代驾”在杭州有一千多个兼职司机。


杭州本地的“浙顺代驾”之前从事传统代驾服务,去年国庆节开始也做起了网络代驾业务。


理论上,只要符合一定的条件,有空余时间,技术也过得硬的普通人都可以做兼职网络司机,不过,网络代驾司机与代驾公司只是一种合作关系,所以没有底薪,全靠自己多劳多得。司机什么时候上线服务,也全凭自己兴趣。


但有兼职代驾司机说,做这个行业最大的挑战是服务心态,“找代驾的车主大多是酒后的甚至醉酒的,有些人酒后会骂人甚至打人,作为代驾司机要有心理准备,绝对不能跟客人起冲突。”


监管有待完善


代驾行业最大的风险是发生交通事故,有人担心网络代驾司机遇到事故后跑路,自己将无法维权。对于这类情况,网络代驾的理赔处理程序和传统代驾公司处理程序差不多,也是先走车辆的商业险,不足的部分再由代驾公司或者代驾公司与代驾司机一起承担。


由于目前国内与代驾相关的险种很少,大多数代驾公司都没有买保险。目前,只有“e代驾”给每位代驾司机购买了最高100万元的代驾责任险,如果司机单方有责任,直接找代驾公司索赔。


至于代驾司机乱收费、绕路等情况,网络代驾公司采取了类似淘宝上的差评惩罚制度,车主可以通过手机App或者短信对代驾司机的服务进行点评,如果司机被投诉,代驾公司核实后会强制司机退回多收的钱,同时对司机的服务进行降星处理。


尽管如此,一些业内人士还是指出,目前代驾行业仍处于监管“真空”状态,运管、交警和物价部门因为法律法规中对各自监管职责划分不明确,而代驾司机多为兼职,代驾公司也不能完全约束他们。